John - Reacties

Dank voor je oplettendheid, Onno! Het probleem is bekend, we gaan dit op korte termijn herstellen.

Niels, de impressie klopt. Ik heb het kaartje vervangen.

Je hebt helemaal gelijk, Ronald. Dank voor je oplettendheid! We zullen er in het vervolg beter op letten.

Bert en Rolf, het bord 'einde alle verboden' gaat hier niet over de snelheid. In ons https://www.aanpakringzuid.nl/actueel/nieuws/extra-borden-maken-einde-aan-verwarring-snelheid-zuidelijke-ringw (recente artikel over de extra snelheidsborden) leggen we dat uit: 'Extra verwarring ontstaat aan het eind van de tijdelijke weg waar een ‘herhalingsbord’ staat, waarmee de maximumsnelheid van 70 km/uur wordt bevestigd. Daarbij hangt ook een bord dat het einde van alle verboden aangeeft. In dit geval markeert dit bord niet het einde van een lagere snelheid, maar het einde van de breedtebeperking. De breedtebeperking is namelijk ook een verbod: deze rijstrook is verboden voor voertuigen die breder zijn dan 2,0 meter (voornamelijk vrachtverkeer).'

Alex, de oprit Groningen-Zuid (dus vanaf de Van Ketwich Verschuurlaan) gaat vrijdag 8 maart om 19.30 uur dicht. Hij gaat op maandag 11 maart om 6.00 uur weer open. Lijn 5 rijdt inderdaad om. De halte Ketwich Verschuurbrug vervalt tijdens de werkzaamheden. Lijn 5 rijdt dus vanaf P+R Haren rechtstreeks naar het Hoofstation in Groningen. De bus rijdt vanaf vrijdag 19:30 de aangepaste route, volgens Qbuzz. Voor meer informatie over busomleidingen verwijzen we je naar https://www.qbuzz.nl/gd/reis-plannen/omleidingen-en-verstoringen (de website van Qbuzz). Hier staat specifieke informatie over welke buslijnen er anders rijden, welke haltes er vervallen en welke in- en uitstaphalte Qbuzz adviseert.

Ja, de film komt op onze website.

Ton, de steunpalen 1 en 5 zitten in het beton van het talud verwerkt. Deze knippen we inderdaad niet in. Het beton wordt doorgezaagd en vervolgens klappen we het landhoofd om. Hierna worden de grote stukken in kleinere brokstukken opgeknipt en afgevoerd.

Hans, de meeste liggers worden gewoon stukje voor stukje gesloopt, want dat maakt het afvoeren een stuk gemakkelijker. Het slopen kan inderdaad stof geven. Als dat gebeurt, houden we het materiaal nat om de stofvorming te beperken. Sommige liggers zijn er in hun geheel uit gehesen. Dat zijn ten eerste de liggers boven het spoor. Deze moesten van bovenaf worden verwijderd in verband met de bovenleiding voor het treinverkeer. Twee van deze liggers gaan naar de TU Delft voor onderzoek. Enkele randliggers zijn er in hun geheel uit gehesen omdat er asbest in voorkomt. Deze worden elders gesloopt.

Wim, het gedeeltelijk slopen van het viaduct bij de Esperantokruising is een grote en complexe klus. Om te voorkomen dat fietsers ver moeten omrijden, hebben we voor één week een tijdelijke fietstunnel aangelegd onder het viaduct door. Fietsers moeten hier voor de veiligheid afstappen. Ook voetgangers kunnen er doorheen. Op drukke momenten ontstaan er wachtrijen. Deze situatie is inderdaad niet optimaal, maar met een beetje begrip en geduld komen we een heel eind. Maandag hebben we enkele vragen en klachten over de verkeerssituatie bij het tunneltje ontvangen. Op basis daarvan hebben we dinsdag enkele aanpassingen gedaan om de situatie duidelijker en veiliger te maken. Ook zijn de verkeersregelaars beter geïnstrueerd. Het grondonderzoek bij de Helperzoomtunnel is afgerond. De resultaten hiervan worden gebruikt bij het maken van een nieuw plan van aanpak voor het inschuiven van de tunnelmoot.

Paul, de maximumsnelheid is hier 70 km/uur, net als op de rest van de ringweg. Ik heb het aan het artikel toegevoegd.