John - Reacties

@Arend: in de eindsituatie gaan de fietsers vanuit het Stadspark inderdaad via de oostzijde van de rotonde. Via een fietsoversteekplaats net ten zuiden van de zuidelijke rotonde kunnen ze dan naar de westzijde van de Laan Corpus den Hoorn komen.

Alyda, we hebben hier meerdere vragen over gekregen. We hebben dit doorgegeven aan de gemeente, zij zullen beoordelen of er extra borden nodig zijn.

Dion, ik heb het nagevraagd. Op dit moment hebben we zulke liggers niet op een andere plek in Groningen nodig. In het project waar dit artikel gaat over gaat, wordt dan bekeken of ze elders in het land kunnen worden hergebruikt.

@Cas en Bernard: het tunneltje was ooit bedoeld als ontsluitingsroute voor fietsers van en naar Meerstad. Hij was dus onderdeel van het plan Meerstad en heeft niks met Aanpak Ring Zuid te maken. Het tunneltje is uiteindelijk nooit open gegaan, omdat de vervolgroute nooit is aangelegd. Aan de andere zijde van de ringweg ligt geen vervolgweg die op het tunneltje aansluit. Waarom dit nooit is gebeurd, is ons niet bekend. Vanuit het project Meerstad komt er nu een andere fietsroute tussen Meerstad en de Driebondsweg. De route via het tunneltje komt er dus niet meer.

@Kees Steen: bedankt! We houden het in de gaten. Totdat Google het aanpast zullen we hier in onze communicatie rekening mee houden, om verwarring te voorkomen.

Maarten, het klopt wat je zegt, we hebben het niet helemaal goed verwoord. Inderdaad zou de zuidbaan korter moeten zijn vanwege de binnenbocht. Maar onder de brug, langs het water, loopt een fietspad (bij roeivereniging Gyas). Dit fietspad loopt in een bocht. Deze bocht zit precies op de plek waar we de palen van de zuidbaan hadden willen neerzetten. Om het fietspad open te kunnen houden, moet dit deel van de brug wat langer worden. Anders staan de palen midden op het fietspad. De brug is hier dus wat langer, en de ophoging van de eps-blokken juist wat korter. Voor de duidelijkheid heb ik bij stap 4 een kaartje toegevoegd.

@Gerard en @Leo: merkwaardig inderdaad, en verwarrend. Dank voor de oplettendheid. Ik heb het aangepast.

@Peter: de bocht is inderdaad krap, zelfs krapper dan automobilisten en chauffeurs zullen verwachten. De bocht kan alleen veilig genomen worden als het verkeer sterk afremt. Vlak voor de bocht komen er haaientanden op de weg. De automobilist die de eerste keer komt aanrijden, zal daardoor afremmen, en dat is precies de bedoeling. Op lage snelheid is de bocht door zowel auto’s als vrachtwagens ruim genoeg.

@Ad: ja, er komt een webcam bij het Julianaplein, zodat je alle werkzaamheden daar kunt volgen.

Hoi Stefan, lastig inderdaad, al die wisselende afsluitingen in de stad. Informatie over omleidingen vind je op de website van Groningen Bereikbaar. Zij hebben een Slimme Kaart met een overzicht van alle wegafsluitingen in de stad, ook vanwege andere werkzaamheden dus. In dit geval hebben ze er ook een artikel over: https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/paterswoldseweg-onder-viaduct-drie-dagen-dicht