John - Reacties

@DJ: We hebben deze vraag aan Dirk voorgelegd en hij gaf het volgende antwoord. "Op de deksels wordt een schijnfreatische grondwaterstand gecreëerd. Dit betekent dat neerslag over de gehele oppervlakte van de deksels wordt opgevangen, zodat dit in drogere periodes door de beplantingen opgenomen kan worden. Overtollig water wordt afgevoerd. Deze schijnfreatische grondwaterstand komt op een diepte van ca. 1 m tot 1,5 m beneden maaiveld. Oftewel, direct bovenop de deksels."

Fijn om te lezen! Het is inderdaad onze bedoeling ook in de toekomst de werkzaamheden uitgebreid in beeld te brengen.

Op korte termijn gaan we op deze website informatie geven over de uitkomsten van deze proef.

De voorbouw begint half september. Eerst zijn er vooral voorbereidende werkzaamheden. Als er wat meer te zien is, willen we hier weer een webcam ophangen.

Bedankt, Rob! We streven ernaar de eigenlijke ombouw op dezelfde manier communicatief te begeleiden en de overlast zo veel mogelijk te beperken.

Ja, de bus kan er nu weer langs, Thea.

Leuk dat de webcam zo gewaardeerd wordt! We hebben de webcam voorlopig weggehaald: deze was vooral bedoeld om de werkzaamheden tijdens de treinvrije periode in beeld te brengen. Maar het is zeker de bedoeling de camera in ere te herstellen zodra er weer mooie beelden te zien zijn van de werkzaamheden aan de Helperzoomtunnel.

Mooi om te horen, Bert!

Dag Matty, maandag kan de bus er weer langs.

In de eerste versie van dit artikel hebben we gesuggereerd dat de Helperzoom zelf deels gestremd zou zijn. Dat is niet het geval. Het verkeer op de Helperzoom kan de kruising gewoon passeren, al zijn de rijbanen wel wat smaller dan normaal. De enige stremming is voor het verkeer dat normaalgesproken vanaf de afrit Kempkensberg komt en rechtsaf naar de Helperzoom wil. Dit verkeer wordt met borden omgeleid via de Hereweg en de Goeman Borgesiuslaan. De werkzaamheden in deze omgeving zijn allemaal nodig als voorbereiding op de aanleg van het verdiepte weggedeelte (vanaf november dit jaar).