Marco - Reacties

Meerdere malen zijn jullie op diverse plekken geconfronteerd met een harde ondergrond dan wel grote keien dus pas je daar je planning op aan en ligt zo’n zwaarder heiblok al op de bouwplaats klaar, wat weer een amateuristisch geneuzel.

Dolf, het kabelkanaal is 3,25m hoog en 2,50m breed. We bouwen het kanaal op uit elementen met een lengte van 2m, 2,25m en 2,5m lang. De wanden zijn 25 cm dik. De kabels van de tunnel komen door mantelbuizen met een doorsnede van 63 mm.

Helaas staan ter plaatse geen data vermeld met deze afsluiting. Was daardoor lastig uitvinden hoe lang deze opritten afgesloten zijn.

Mathijs en Fred, het fietspad is nu definitief ingericht. Ook de losse steentjes zijn weggehaald. Inderdaad hebben op de kruising fietsers van rechts voorrang. Je moet hier dus vaart minderen. Of de voorrangssituatie in de toekomst wordt aangepast, is aan de gemeente. Dat valt buiten ons project.

Wat is eigenlijk de diameter en hoogte van de kabelbuis?

Daar ben ik het mee eens. Door die gekke aansluiting (met dat knikje en voorrang voor rechts) moet je flink in de remmen waardoor je weinig profijt hebt van de snelheid die je eerder hebt gemaakt. Misschien dat de situatie wordt aangepast als de 'fietssnelweg' vanuit Assen/Haren vanaf de Laan Corpus den Hoorn wordt doorgetrokken naar de binnenstad? Dan kan het bijna niet anders dan dat de route langs het kanaal de voorrangsroute wordt.

Jan, je hebt gelijk, ik heb het aangepast.

Volgens mij staat er een foutje in de tekst, want de onderste boog is alleen voor de richting Hoogezand naar Assen.

Leon en Maarten, ja, het is de bedoeling dat alle brieven in de bibliotheek staan. Dat is niet altijd zo, daar hebben jullie gelijk in. We gaan hier beter op letten.

Je zou het bijna denken, Pieter! ;-)