Fardau - Reacties

Naar aanleiding van mijn reactie van 4 april heb ik zaterdagavond de moeite genomen dat kruispunt eens een minuut of tien te observeren. Het heeft de verbijstering niet doen afnemen, integendeel. Het blijkt dat de planners een werkelijk AFGRIJSELIJKE BLUNDER hebben gemaakt door het fietstracé in de Helperzoomtunnel aan de noordkant in plaats van aan de zuidkant te leggen! Dit is de reden waarom die zogenaamde fietssnelweg nergens meer op aansluit maar op een waar kruispunt des doods eindigt. Het is me ook een raadsel waarom voor deze kruising en niet voor een rotonde is gekozen. Waren de centjes op? Wat tenslotte ook opvalt dat aanpakringzuid.nl als reactie op deze discussie er in alle talen het zwijgen toe doet.

Helaas zijn beide opties levensgevaarlijk als het autoverkeer wat drukker gaat worden. Rechtdoor de Helperzoom volgend word je van 4 kanten door autoverkeer besprongen. En die auto's hebben ook nog allen voorrang. Hier gaan doden vallen als er niet ingegrepen wordt.

Kees, de vuilniswagens en ander materieel van de gemeente hebben een algemene ontheffing in de stad. Bijvoorbeeld om tegen de richting in te rijden, over busbanen te rijden of in dit geval door de Helperzoomtunnel te rijden. Dit is vanwege het werk wat zij doen en de locaties waar zij moeten kunnen komen, om zo de stad schoon, heel en veilig houden. De gemeentelijke medewerkers gaan terughoudend met het gebruik van de Helperzoomtunnel om.

Ja hoor, rijdt er toch een vuilniswagen van de gemeente vanaf Helperzoom DOOR de tunnel. Als ik in de auto zat dan had ik me er voor gezet

https://www.dvhn.nl/meningen/Opinie/Risicos-bij-bemaling-grondwater-ringweg-25530791.html Moeten we ons zorgen maken in Helpman en omstreken?

Bedankt voor je antwoord John!

Het heeft even geduurd maar het eindresultaat is prachtig en als straks het gras groeit dan is het puntje op de i. In corona tijd afgemaakt, dikke pluim voor de werklieden!

Dag dhr De Boer, door het sluiten van de spoorwegovergang Esperantokruising en het openen van de Helperzoomtunnel verandert er inderdaad het een en ander in de fietsroutes in de stad. De inrichting van de kruisingen die u benoemt, is de verantwoordelijkheid van de gemeente Groningen. We hebben voor u bij de gemeente navraag gedaan en dit is de reactie. Voor de nieuwe kruising Helperzoom-Helper Brink heeft de gemeente samen met de fietsersbond uitgebreid (simulatie)studie gedaan naar de meest optimale fietsoversteek. Daarbij zijn veel verschillende varianten de revue gepasseerd (fietser in de voorrang, fietsers uit de voorrang, verkeersregelinstallaties etc.). De huidige variant kwam na zorgvuldige afweging als meest verkeersveilige uit de bus en is daarom door de gemeenteraad verkozen. De nieuwe situatie voor fietsers is overigens nog niet helemaal gereed. De gemeente gaat het deel van de Helperzoom ten noorden van de Helper Brink versmallen en inrichten als 30 km/uur-gebied. Dit noordelijke deel van de Helperzoom wordt zo ingericht dat de fietser volop de ruimte krijgt en de automobilist er zich te gast voelt. De gemeente heeft op dit moment geen plannen om de aansluitingen van de fietspaden bij station Europapark aan te passen. Wel is de gemeente van plan het kruispunt Verlengde Lodewijkstraat-Boumaboulevard-Helperpark aan te passen. Hier zijn de voorbereidingen voor gestart. De gemeente houdt de verkeersdrukte en de verkeersveiligheid op de gewijzigde fietsroutes in de gaten en zal als het nodig is maatregelen nemen.

Koen, dat is Hydrospear, een grondcoating waarin graszaad zit verwerkt. Zo spoelt het talud niet uit en krijgen we een mooi groen grastalud.

Prachtig! De mensen uit Harrrrrren worden ook nu ineens wakker! Het gaat hun en hun kinderbakwagens nu ook eindelijk raken, welkom in de stad Groningen mensen. Hier hebben wij al jaren mee te maken. Werkzaamheden, overlast en gevaarlijke verkeerssituaties, that's de nieuwe Ringweg Zuid!