De voors en tegens van stil asfalt
Verschillende bewoners rond de zuidelijke ringweg willen graag stil asfalt in hun straat, om het verkeersgeluid terug te dringen. Volgens het plan komt in sommige straten wel stil asfalt, maar in andere niet. Wat is dat eigenlijk, ‘stil asfalt’? En als dat echt zo goed helpt om het geluid terug te dringen, waarom komt het dan niet overal?
‘Stil asfalt’ is een verzamelterm voor deklagen op de weg die zorgen voor minder geluidsbelasting. Dit type asfalt heeft een andere, meer open structuur, waardoor het geluid van de bewegende autoband wordt geabsorbeerd. Hoe sneller het verkeer, hoe meer het geluid kan worden beperkt. Het verschil kan oplopen tot 5 à 6 decibel op snelwegen. In een stedelijke omgeving, met lagere snelheden, zijn de effecten kleiner. In gunstige gevallen is hier een afname van ongeveer 3,5 decibel haalbaar. Dat is een duidelijk hoorbaar verschil.
Afweging
Stil asfalt heeft echter ook nadelen. Door de open structuur is het kwetsbaarder en minder slijtvast dan ‘normale’ typen asfalt. Stil asfalt is meestal niet sterk genoeg voor kruispunten en voor (andere) wegvakken met veel zwaar verkeer. Ook moet stil asfalt sneller worden vervangen, wat dus hogere onderhoudskosten betekent. Dat maakt de keuze voor stil asfalt altijd een afweging tussen de voor- en nadelen voor de specifieke situatie.
Gereedschapskist
Bij de plannen voor de zuidelijke ringweg is stil asfalt een van de instrumenten uit de gereedschapskist om de geluidsbelasting op bepaalde wegen terug te dringen, vertelt Jos Kalfsbeek, adviseur MER/OTB. “Een andere manier om het verkeerslawaai terug te brengen, is het plaatsen van geluidsschermen, maar in een woonstraat kan dat natuurlijk niet. Soms zijn er andere argumenten om ergens stil asfalt aan te leggen, terwijl het wettelijk gezien niet noodzakelijk is. Bijvoorbeeld als het praktischer is voor het onderhoudsschema.”
Actieplan
Los van het project voor de zuidelijke ringweg komt er de komende jaren sowieso meer stil asfalt in de stad. De gemeente Groningen heeft in juni 2013 een Actieplan verkeerslawaai uitgebracht. In Groningen staan ruim 4.000 woningen bloot aan een geluidsbelasting van 65 decibel of meer door verkeerslawaai. Om door wat aan te doen, wil de gemeente waar dat kan stil asfalt aanleggen op hoofdontsluitingswegen. De gemeente kiest daarbij voor een asfaltsoort die het geluid enigszins beperkt, maar wel net zo lang meegaat als ‘gewoon’ asfalt. Op het kaartje hieronder is te zien op welke wegen in Groningen al stil asfalt ligt (lichtgroen) en welke wegen de komende jaren mogelijk in aanmerking komen voor stil asfalt (donkergroen).
Lees ook:
Aanpak Ring Zuid maakt 93 woningen in de stad extra geluidswerend. Het gaat om woningen waarbij het project Aanpak Ring Zuid veel effect heeft op het verkeerslawaai dat op de gevel komt. Momenteel worden nieuwe kozijnen met geluidswerend glas en suskasten geplaatst in woningen aan de Vondellaan.
Vanmiddag heeft de gemeenteraad een motie aangenomen over geluidsproblematiek die bewoners van de wijken Buitenhof en Hoogkerk-Zuid ten gevolge van de zuidelijke ringweg ervaren.
Op verzoek van omwonenden heeft Combinatie Herepoort eind vorige week een tijdelijk geluidsscherm geplaatst bij de nieuwe afrit voor bussen bij P+R Hoogkerk. Het geluidsscherm bestaat uit bouwhekken met geluidswerend doek. De doeken moeten het verkeersgeluid van de zuidelijke ringweg beperken totdat hier stil asfalt is aangelegd.