Wendy - Reacties

Dick, we hebben hierboven een impressie van de eindsituatie toegevoegd.

Arjan, we hebben naar aanleiding van je vraag dit artikel geschreven: https://www.aanpakringzuid.nl/actueel/nieuws/verhalen/slimme-vraag/slimme-vraag-waarom-rijstrook-vervallen-vanaf/ Antwoord in het kort: er is ruimte voor drie rijstroken. Op basis van verkeerscijfers is besloten de indeling aan te passen. De verbinding van de zuidelijke ringweg richting Hoogezand heeft twee rijstroken nodig, voor verkeer vanaf de oostelijke ringweg/N46 is één rijstrook voldoende.

Hoe komt de eindsituatie er uit te zien? Dat is nergens terug te vinden...

Bij het aanpassen van de startdatum hebben jullie de verkeerde afbeelding vervangen; bij "Omleiding 26-28 oktober" staat nu de afbeelding die bovenin had moeten staan, de omleidingsroute is daardoor niet meer zichtbaar.

Bedankt voor de uitleg. Ik heb inderdaad eerder gelezen dat er laagje voor laagje nieuwe zandlagen zijn aangebracht. Dat daardoor geen grondpalen meer nodig zijn was voor mij nieuw.

Marjo, de bouwketen die momenteel aan de Maaslaan staan, liggen op +1,20 m NAP. De hoogstgelegen weg straks op het Julianaplein, dat is inderdaad Drachten-Hoogezand v.v., komt op +8,50 m NAP. Deze ligt dus 7,30 m hoger.

K Steen, bedankt voor je melding, ik heb het doorgegeven.

Corner, we proberen volgende week met een nieuwe versie te komen.

Wanneer kunnen we een update van de kaart inzake voortgang betonstort verwachten?

Beste, is bekend hoe hoog de bovenste van de drie lagen van het ongelijkvloerse plein (de doorgaande N7 Drachten-Hoogezand vv) komt te liggen, t.o.v. het huidige maaiveld?