Nancy - Reacties

Roberto, het uitgangspunt in Nederland is dat er pas flitspalen worden geplaatst als andere oplossingen om de verkeersveiligheid te verbeteren niet werken. Zie ook deze vragen en antwoorden op de website van het Openbaar Ministerie: https://www.om.nl/actueel/nieuws/2021/12/01/vier-vragen-over%E2%80%A6het-plaatsen-van-flitspalen

Ik vraag me vooral af waarom de kant bij het kanaal zo schuin is en zo dicht bij het pad is? Komen er nog bosjes of zoiets? Waarom geen dijkje? En komen er nog uitklim-/reddingstrapjes vanuit het water? Het is wachten op de eerste ongelukken, tenminste zo voelt het voor mij. Het ziet er verder prachtig uit, maar ik vind het wonderlijk dat het pad niet 30cm lager ligt.

Karin, ik kreeg dit als antwoord van Groningen Spoorzone: 'De verwachte drukte wordt door Groningen Spoorzone, samen met Groningen Bereikbaar en de gemeente, inderdaad in de gaten gehouden. Daarmee wordt ook gekeken naar het sluipverkeer. De genomen maatregelen (zoals eenrichtingsverkeer op de Helperzoom vanaf de Helperbrink) zijn alvast een maatregel om het veiliger te maken voor fietsers en om automobilisten te ontmoedigen via -niet daarvoor bedoelde- straten in de wijken te gaan rijden. Er rijden namelijk erg veel extra bussen tussen Europapark en Station Groningen. Daarom willen we de stromen zoveel mogelijk gelijk houden (dus alles één kant op). De bussen rijden vanaf de Helperzoom alleen maar richting Station, dus het autoverkeer MOET daarom ook die kant op. Wij kennen de sluiproute via de Haydnlaan, en gaan dat zeker in de gaten houden. Met het nieuwe kruispunt op de Hereweg en de ontsluiting via de nieuwe Máximaweg, is het echter slimmer voor de automobilisten om die snellere route te pakken. Als men dat niet doet, zullen we daar eerst in de communicatie op gaan aandringen. En bovenal hopen we op verstandige beslissingen van alle verkeersdeelnemers.'

Geen flitspalen langs de zuidelijke ringweg? Tja, het zou moeten alleen al voor het afschrikkend effect. Te hard rijden i.c.m. het vele in- en uitvoegen en wisselen van meerdere rijstroken gaat een keer goed fout uitpakken, met alle gevolgen van dien. Niet de put dempen als het te laat is. Nu de oorzaak aanpakken lijkt me.

Ronald, fijn dat je zo lang met plezier hebt gekeken. Bedankt voor je interesse in het project. Ja, het is aan de ene kant jammer dat het project af is, aan de andere kant is dat wel de bedoeling natuurlijk ;-)

Johan, jij bedankt voor het volgen van ons project via de bouwwebcams. Leuk om te horen dat je er veel van hebt opgestoken. En bedankt voor de complimenten. Nu het werk af is, heeft dat wel als voordeel dat je er wat makkelijker zelf kunt gaan kijken, zoals in het Zuiderplantsoen. Sterkte met het afkicken! ;-)

Dick, fijn dat je een trouwe kijker was. De doorstroming van het verkeer in de stad is te volgen via webcams van Groningen Bereikbaar.: https://www.groningenbereikbaar.nl/en/construction-work/webcams Verder zijn er webcams bij het volgende grote project in de stad: Operatie Groningen Spoorzone: https://www.groningenspoorzone.nl/ En op termijn zal ook de westelijke ringweg aangepakt gaan worden. Ik kan me voorstellen dat daar ook webcams bij worden geplaatst.

Fred, ja, inderdaad is het jammer dat de webcams weggaan, maar de bouwwerkzaamheden zijn ten einde en daar waren ze voor geplaatst. Bij de webcams van Groningen Bereikbaar kun je inderdaad de doorstroming van het verkeer in de stad nog volgen. Succes met het vinden van een nieuwe hobby! ;-)

Karin, de afsluiting van de Helperzoom de komende tijd is geen onderdeel van ons project. Dit heeft te maken met Operatie Spoorzone Groningen. Kijk voor meer informatie op https://www.groningenspoorzone.nl/ Ik heb je vraag over de drukte op de Haydnlaan doorgestuurd.

Tjeerd, de afsluiting van de Helperzoom de komende tijd is geen onderdeel van ons project. Dit heeft te maken met Operatie Spoorzone Groningen. Kijk voor meer informatie op https://www.groningenspoorzone.nl/