John - Reacties

Hallo Bert, piepschuim (EPS) wordt in de wegenbouw gebruikt als licht opvulmateriaal. Binnenkort hierover meer informatie op onze website. De woningen aan de Laan van de Vrede zijn altijd bereikbaar voor de hulpdiensten. Dit kan via de achterliggende straten en voetpaden, zoals de Rode Kruislaan. Ook is er aan de Laan van de Vrede zelf altijd genoeg ruimte om bijvoorbeeld over de stoep de woningen te bereiken.

Excuus Bert en Dion, er is nog geen nieuwe planning bekend van de damwandplanken. Momenteel zijn we nog aan het uitzoeken hoe we om moeten gaan met alle obstakels in de bodem bij De Frontier. Zodra we daar weer gaan starten, zullen we de omgeving informeren.

Ard, volgende week is er een overleg met bewoners van de Herewegbuurt om de maatregelen te evalueren en klachten te bespreken. Wat betreft het linksafslaan de Waterloolaan op: dat is nog steeds niet toegestaan. De gemeente heeft het bord met de verplichte rijrichting laten verwijderen, omdat de pijl in het verkeerslicht en de pijl op het wegdek wettelijk gezien voldoende zijn (je mag bij groen licht alleen die richting op rijden die de pijl aangeeft).

Er is nog geen planning voor het aanbrengen van de grond. Er is ook nog geen globale planning voor de tijdelijke T-splitsing Julianaplein. De vleugelwanden van de Papiermolentunnel hebben we nu al gesloopt omdat dit afgerond moest zijn voordat de onderdoorgang Vondellaan dicht ging. We gaan nu eerst verder met het slopen van de onderdoorgang Vondellaan.

Er is nog geen planning voor het aanbrengen van de grond. Er is ook nog geen globale planning voor de tijdelijke T-splitsing Julianaplein. De vleugelwanden van de Papiermolentunnel hebben we nu al gesloopt omdat dit afgerond moest zijn voordat de onderdoorgang Vondellaan dicht ging. We gaan nu eerst verder met het slopen van de onderdoorgang Vondellaan.

Bert, excuus voor mijn late reactie. Inmiddels zijn de werkzaamheden afgerond en is de bebording aangebracht. Dit moet de situatie een stuk duidelijker maken.

Henk en Sofie (en alle andere omwonenden), we begrijpen dat het vervelend is dat we de planning steeds moeten bijstellen. Vanwege een combinatie van factoren zijn deze werkzaamheden nog niet afgerond. Door het hete weer van de afgelopen periode moet het trilblok regelmatig afkoelen om oververhitting te voorkomen. Hierdoor gaat het intrillen in een lager tempo dan gepland. Ook blijkt dat voor een aantal planken bij de Verlengde Lodewijkstraat een zwaarder trilblok nodig is, vanwege de grond hier. Dit betekent dat we nog zeker één week nodig hebben voor deze werkzaamheden. In het begin van de week werken we aan de noordwand bij de H.L. Wichersstraat. Halverwege de week verplaatsen we de stelling naar De Frontier/Verlengde Lodewijkstraat. Op deze plek gaat het om de laatste planken, de sluitstukken in de damwand. Hiervoor zijn ook laswerkzaamheden nodig. We zijn dan dus niet meer continu bezig met het intrillen van damwandplanken.

Het duurt inderdaad erg lang. Zoals hierboven ook staat, is alles intussen besteld. We hopen dat de bebording in september geplaatst kan worden.

Peter, aan de Brailleweg wordt inderdaad niet continu geheid. Dat er een week lang niets is gebeurd, klopt niet. Het intrillen en heien van de eerste buispalen ging veel sneller dan verwacht. Nu blijkt uit de aanvullende onderzoeken dat de bodem hier lokaal heel anders reageert dan een paar meter verderop. Voordat we op deze plek verder gaan met het aanbrengen van de buispalen, willen we eerst onderzoeken of de huidige buispalen hier nog geschikt voor zijn. In de tussentijd gaan we verder met het aanbrengen van buispalen en damwandplanken op de locaties waar de bodem wel naar verwachting reageert. Bij De Frontier zijn we momenteel geen damwandplanken aan het intrillen. Dit doen we wel bij het Oude Winschoterdiep. Daar wordt dagelijks gewerkt. Bij De Frontier zijn we deze week bezig met sloopwerkzaamheden. Momenteel zijn we het puin aan het opknippen en afvoeren.

Dion, je vraagt waarom er elders uitloop was. Deze vraag kan ik helaas niet beantwoorden. De heistelling had uitloop op een project elders in het land. Helaas zijn we afhankelijk van de beschikbaarheid van materieel van onderaannemers en hebben we geen invloed op dergelijke tegenvallers op andere plekken. Het klopt dat het de bedoeling was om in 2019 het grootste deel van de damwandplanken in te trillen. Het ging niet om 100 procent van de planken, omdat er in de fasering altijd plekken zijn die pas later afgerond kunnen worden. Zoals bijvoorbeeld de Hereweg (waar het verkeer nog overheen rijdt) en de planken langs het spoor (waar een treinvrije periode voor nodig is). Terugkomend op je vragen: het klopt dat de oorspronkelijke planning een aantal keren is gewijzigd. Dit heeft verschillende oorzaken. Op sommige plekken gingen de damwandplanken minder snel de grond in dan we hadden verwacht. Zo hadden we in november een extra week nodig voor het intrillen van tussenwanden bij de Kempkensberg. In februari zorgde een storm voor vertraging bij Sterrebos/Kempkensberg. Bij de Kempkensberg hebben we extra bemalingsproeven gedaan. Bij De Frontier lagen er obstakels in de weg en was er meer onderzoek nodig naar kabels en leidingen. Zo zijn er veel kleinere oorzaken die samen tot de aangepaste planning hebben geleid. We begrijpen dat dit lastig en verwarrend is voor de omwonenden. Op deze website geven we elke week een update van de planning in ons voortgangsartikel. Ook geven we de voortgang van het intrillen van de damwandplanken visueel weer in onze damwandplankenafteller. Omwonenden krijgen steeds een brief als de planning verandert. Vooralsnog gaan we ervan uit dat de verdiepte ligging in 2024 in gebruik kan worden genomen