John - Reacties

Henk, we hebben het artikel aangepast. Hopelijk is het zo duidelijker.

Maarten (als reactie op je bericht van 28 juli): ja, dank je wel. Zijn we zelf ook blij mee. Let op: van 6 t/m 8 september moeten de tunnel en de kruising nog even dicht, zie het artikel dat zojuist geplaatst is: https://www.aanpakringzuid.nl/actueel/nieuws/nieuwsberichten/2023/07/herinrichting-maaslaan-drie-weken-eerder-klaar/

Maarten, als reactie op je post van 20 juli: als tijdelijke inrichting leggen we een rechtdoorgaande weg aan. Na de vergunningprocedure bouwen we de definitieve inrichting en maken we de aansluiting op de verbindingsweg. Dit alles uiteraard overeenkomstig de vergunning die verleend wordt na de inspraak.

Maarten, we hebben navraag gedaan bij onze werkvoorbereider. Zoals het nu lijkt, kunnen de hekken deze vrijdag verdwijnen. Alleen de hekken aan de kant van zwembad De Papiermolen blijven staan. Er zit nog een klein hoogteverschil in de bestrating en het asfalt, wat nog hersteld moet worden.

Peter, de webcams functioneren prima. Ik denk dat het probleem ergens anders ligt. Succes met het oplossen ervan. Hopelijk kun je snel weer meekijken.

Rik en Meta, excuus dat deze vraag al die tijd onbeantwoord is gebleven. De Muntingbrug en de Julianabrug liggen heel dicht tegen elkaar aan. Daardoor is de situatie voor fietsers inderdaad wat onoverzichtelijk. De Muntingbrug wordt niet vervangen, de Julianabrug wel. Daardoor wordt de situatie bij de brug voor fietsers iets beter. In de oude situatie lag het fietspad strak langs de pijler van de Julianabrug. In de nieuwe situatie komt hier een voetpad tussen te liggen. Daardoor schuift het fietspad een kleine twee meter op. De gesloten pilaar van de brug is inmiddels al vervangen door losse pilaren. Daardoor kun je als fietser op de Muntingbrug beter het fietsverkeer van rechts op de Brailleweg aan zien komen. Wat nog wel verandert, is dat het fietspad nog wordt doorgetrokken langs het kanaal. Als je straks vanaf de Muntingbrug het fietspad oprijdt, kunnen er fietsers van links komen. Die moeten jou voorrang geven.

Leo, over deze situatie krijgen we vaak vragen. Het gaat dus om de oprit Meerstad: de oprit vanaf de Sint Petersburgweg (op bedrijventerrein Driebond) richting Hoogezand. Deze oprit is vrij kort en gaat aan de rechterkant over in twee rijbanen waar normaalgesproken het verkeer van Ring Oost op invoegt. De afsluiting van deze oprit heeft te maken met de verkeersveiligheid. Als de zuidelijke ringweg dicht is, zoals nu, moeten we op de oostelijke ringweg een afzetting plaatsen om te voorkomen dat het verkeer uitvoegt. We doen dit met behulp van schildjes en tekstkarren. In landelijke voorschriften is precies vastgelegd op welke plek deze maatregelen op de weg moeten staan. Door deze maatregelen op de weg wordt de invoegstrook te kort voor het verkeer dat van de oprit Meerstad komt. Daarom krijgen we geen toestemming om deze oprit open te houden.

Theo, deze afslag is dicht voor een betere doorstroming van het verkeer vanaf de N7. Het voorkomt dat hier opstoppingen ontstaan.

Maarten, deze vraag hebben we in het artikel hierboven al beantwoord. Op de plek van de ovonde leggen we eerst een tijdelijke weg aan. Zo kan het verkeer tijdens de werkzaamheden doorrijden. Pas als de procedures zijn afgerond, kunnen we de definitieve inrichting maken. Bij het inrichten van de tijdelijke weg houden we al wel rekening met de plek van de weg in het ontwerp, zodat we kosten kunnen besparen en geen dubbel werk hoeven te doen.

Maarten, het verkeersplein bij de Brailleweg is geen rijksweg. Daarom hoefde er bij de aanpassing van het plan geen verkeersveiligheidsaudit te worden gedaan.