Laatste reacties

Maarten, je hebt gelijk. De waterkelder is iets kleiner dan een Olympisch zwembad. We hebben in het verleden de vergelijking met een Olympisch zwembad gemaakt om mensen een indruk te geven van de enorme omvang van de waterkelder. Openluchtzwembad De Papiermolen is nog groter inderdaad, als je de vijf baden bij elkaar optelt. Dat is dan ook een veel betere plek om lekker te zwemmen!

AnjaBLW en Saljem, onze verkeerskundige herkent het verkeersbeeld dat jullie noemen. Ook op de webcams is te zien dat meerdere autobestuurders inderdaad op het laatste moment nog van rijstrook wisselen. We kunnen hier helaas niet veel aan doen. Met de bebording boven de weg is duidelijk aangegeven welke rijstrook voor welke bestemming gevolgd moeten worden. Tussen de rijstroken is een blokmarkering aangebracht. Ook staat er op de rechter rijstrook een duidelijke rechtsafpijl, waardoor duidelijk is dat het gaat om een afrit. De omleidingsroute is duidelijk aangegeven over de linker rijstrook. Voor een deel van de automobilisten is dit nog een nieuwe situatie. We vermoeden dat het deels een kwestie van wennen is.

Feder, bedankt voor het meedenken. Ik heb je vragen en suggesties voorgelegd aan een van onze verkeerskundigen. Hij legt uit dat het een ingewikkelde situatie is. "Ten eerste is door de huidige afsluiting van de zuidelijke ringweg (N7) tussen het Vrijheidsplein en het Julianaplein het verkeersaanbod op Laan Corpus den Hoorn veel groter dan normaal. Dat levert langere wachtrijen op. De verkeerslichten hier zijn daarom wel degelijk anders ingesteld. Maar vanwege het openbaar vervoer ligt onze prioriteit bij een goede verkeersdoorstroming op de Paterswoldseweg. Ten tweede willen we de route Laan Corpus den Hoorn niet (te) aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer. Het verkeer dat geen bestemming of herkomst heeft in de wijk Corpus den Hoorn zou eigenlijk moeten omrijden via de omleidingsroutes over de rest van de ringweg. Ten derde zien we nog iets anders. Als we de groentijden verruimen voor het verkeer op Laan Corpus den Hoorn, rijdt het verkeer inderdaad sneller door, maar dat trekt ook weer nieuw verkeer aan. Het effect is daardoor dat de wachtrijen even lang blijven. Dat komt vooral door de navigatiesystemen. Als het verkeer op de Laan Corpus den Hoorn beter doorstroomt, sturen zij ook meer verkeer over deze route. Tot slot: we hebben regelmatig contact met de hulpdiensten. Die kunnen, ondanks de drukte op Laan Corpus den Hoorn, aan hun aanrijtijden voldoen. Op dat vlak zijn er nog geen knelpunten."