Sanne - Reacties

Gert, dat dit op meerdere plaatsen in het land zo wordt uitgevoerd klopt, want het is conform de ontwerprichtlijnen. Het begint ermee dat de bocht veel krapper is dan bestuurders mogen verwachten op een afrit. Zo’n krappe bocht is niet met borden aan te geven. Het is de bedoeling dat auto’s op het stuk tot de haaientanden afremmen. De automobilist die de eerste keer komt aanrijden, weet dan nog niet dat er geen verkeer aankomt bij de haaientanden en zal afremmen. Dat is precies wat er met het ontwerp beoogd wordt. Mocht een automobilist enkele seconden stilstaan omdat hij de situatie vreemd vindt, is er niets aan de hand. Mocht er een auto te hard door zo’n bocht gaan, dan is het gevaarlijk. Voor de haaientanden komt straks inderdaad het bord bebouwde kom. Tegenover de afrit komt een grondwal, met daarvoor schrikhekken en daarachter struweel.

Ik vind het een rare en vergezochte keuze om bij zo'n situatie haaientanden te plaatsen. Een gemiddelde automobilist ziet dit waarschijnlijk als een afrit met een hoekige U-bocht, waarbij de afrit pas eindigt bij de rotonde. Maar dan, nogal plotseling en onverwachts, staan er in die afrit haaientanden. Dat dit is om aan te geven dat de afrit officieel eindigt, en overgaat in een lokale weg, is iets dat de meeste automobilisten waarschijnlijk niet weten of begrijpen. Wellicht mogen automobilisten zo'n scherpe bocht in een afrit niet verwachten. Maar ze verwachten ook niet dat ze bij de haaientanden voorrang moeten verlenen aan verkeer dat er niet is. De aanwezigheid van een scherpe U-bocht kan met duidelijke borden worden aangekondigd, waardoor verwachtingen van automobilisten kunnen worden beïnvloed. Maar hoe je automobilisten duidelijk maakt dat er achter de haaientanden geen ander verkeer is waar voorrang aan moet worden verleend, is mij een raadsel. Bij de afrit Assen van de N33 (richting Gieten) is ook zo'n constructie. Ik zie daar regelmatig mensen wachten, verward om zich heen kijken, en pas na een aantal seconden verder rijden. Kan aan het einde van de afrit niet een bord met aanduiding van de bebouwde kom worden geplaatst, in plaats van haaientanden? Eventueel kan ook een iets ander type of kleur wegdek worden toegepast, waardoor ook duidelijk is dat de afrit daar eindigt. Gelet op de bijzondere uitvoering van deze afrit is de kans groot dat hier regelmatig onoplettende automobilisten de afrit met een te hoge snelheid nemen en rechtdoor rijden. Ernstige ongelukken, zoals ook vaak gebeuren op de afrit Eelde van de A28 richting Assen, zijn bijna voorgeprogrammeerd. Worden, om dat soort ongelukken te voorkomen, al bij de aanleg extra (eventueel oplichtende) borden geplaatst die de relatief gevaarlijke/bijzondere situatie aanduiden?

en wanneer is "straks" ?

Haaientanden zijn witte of gele gelijkbenige driehoeken op het wegdek. De driehoeken zijn verkeerstekens en staan bij een kruispunt op het wegdek als er voorrang moet worden gegeven, meestal in combinatie met het voorrangsbord (omgekeerde driehoek). Staat er een achthoekig stopbord, dan staan er in Nederland op het wegdek geen haaientanden maar ligt er een stopstreep. In het Nederlandse Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) worden in artikel 1 van het eerste hoofdstuk haaientanden gedefinieerd als "voorrangsdriehoeken op het wegdek". In artikel 80 van het derde hoofdstuk van de RVV 1990 wordt de haaientanden hun betekenis in het verkeer toegekend: Haaietanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg. Let vooral op het woordje "bestuurders"; voetgangers zijn geen bestuurders en dus betekenen de haaientanden niet dat kruisende voetgangers daarom voorgaan. Bestuurders moeten voetgangers uiteraard wel voor laten gaan als deze om een andere reden voorrang hebben, bijvoorbeeld als de bestuurder afslaat en de voetganger rechtdoor gaat op dezelfde weg, of als na de haaientanden (ook) een zebrapad ligt waar voetgangers voorrang hebben.

Wel jammer dat het blijkbaar nodig is (voor de veiligheid ?) om aan de binnenkant van de leuning dranghekken te plaatsen. Wordt hier nog iets mooiers voor bedacht ?

Saljem en Dick: daar komt inderdaad een pompkelder voor het verdiept liggende fietspad, dat onder de A28 en de op- en afrit door gaat ('fietsvallei'). De pompkelder wordt op dit moment uitgegraven, daarna komt er onderwaterbeton in.

Ik weet het al, ik heb het even gevraagd. Daar komt een pompkelder, voor de afvoer van het water van het verdiepte fietspad.

Dit vroeg ik me ook al af. Reactie aanpak ring zuid?

Marcel, ik krijg nu de volgende reactie van de gemeente: '- Basketbalveldjes kunnen prima een ondergrond hebben zoals hier van een goed aangelegd plateau van 50 x 50 tegels. Die hebben we ook op andere plekken. Wel moet de afwatering goed geregeld zijn en als een veldje glad is (vaak blad en/of alg) dan moet er even een ‘spuit’ over heen. Bijna altijd zijn bomen in de nabijheid en schaduw daar de oorzaak van. Volgens mij is op deze plek daar geen sprake van. - Voor een Cruijff Court is een breed gedragen initiatief vanuit de wijk nodig. Daarbij is een Cruijff Court een voetbalveld en geen basketbalveld. Wil je hiervoor een initiatief opzetten, dan kun je het beste bij het gebiedsteam Zuid zijn. Overigens is het maar de vraag of dit een ideale plek is voor een Cruijff Court. Het is beter hiervoor een locatie te zoeken die centraler ligt ten opzichte van De Wijert en De Wijert-zuid. Dus voor nu leggen we gewoon het basketbalveld op de afgesproken plek aan. Mocht het al zo ver komen dat er een breed en haalbaar initiatief komt, dan ben je zo maar een jaar of meer verder.' Tot zover de reactie van de gemeente. Je zou dus contact kunnen opnemen met het gebiedsteam van de gemeente in stadsdeel Zuid: https://gemeente.groningen.nl/wijken-dorpen-wijkwethouders-en-gebiedsteams

@John: vanaf het Emmaviaduct en de Brailleweg kun je nu nog naar Drachten en Hoogezand. Ook kun je nu nog vanuit oostelijke richting (vanuit Hoogezand) rechtsaf de Brailleweg op. Deze verbindingen vervallen vanaf 15 oktober. Dan gaan we bezig met de voorbereidingen voor het tijdelijke Julianaplein. Binnenkort komen we met meer informatie hierover en over de alternatieven.