Sanne - Reacties

Hij is in 2008 aangelegd maar nooit daadwerkelijk ingebruik genomen lijkt het.

@Kees Steen: bedankt! We houden het in de gaten. Totdat Google het aanpast zullen we hier in onze communicatie rekening mee houden, om verwarring te voorkomen.

Ik heb dit doorgegeven aan Google, afwachten wat ze er mee doen

Is die tunnel ooit al in gebruik geweest?

John, bedankt voor de heldere uitleg en de duidelijke toevoegingen!

Maarten, het klopt wat je zegt, we hebben het niet helemaal goed verwoord. Inderdaad zou de zuidbaan korter moeten zijn vanwege de binnenbocht. Maar onder de brug, langs het water, loopt een fietspad (bij roeivereniging Gyas). Dit fietspad loopt in een bocht. Deze bocht zit precies op de plek waar we de palen van de zuidbaan hadden willen neerzetten. Om het fietspad open te kunnen houden, moet dit deel van de brug wat langer worden. Anders staan de palen midden op het fietspad. De brug is hier dus wat langer, en de ophoging van de eps-blokken juist wat korter. Voor de duidelijkheid heb ik bij stap 4 een kaartje toegevoegd.

@Gerard en @Leo: merkwaardig inderdaad, en verwarrend. Dank voor de oplettendheid. Ik heb het aangepast.

Dat is een fout die in Google.maps zit, daar kan aanpak ring zuid niets aan doen helaas.

@Peter: de bocht is inderdaad krap, zelfs krapper dan automobilisten en chauffeurs zullen verwachten. De bocht kan alleen veilig genomen worden als het verkeer sterk afremt. Vlak voor de bocht komen er haaientanden op de weg. De automobilist die de eerste keer komt aanrijden, zal daardoor afremmen, en dat is precies de bedoeling. Op lage snelheid is de bocht door zowel auto’s als vrachtwagens ruim genoeg.

Die weg heet niet Bremerhavenweg, maar Kieler Bocht.