Fardau - Reacties

Dick, ja, de wachtrij kan af en toe lang zijn (met name in de ochtendspits). Het zal daar onder andere drukker zijn door de afsluiting van de Leonard Springerlaan (28 april - 9 oktober). Daardoor zijn er automobilisten die via de Parkweg richting de Paterswoldseweg rijden. We hebben de melding doorgezet aan de gemeente. Die heeft inmiddels de groentijd iets verruimd.

Wanneer vegen jullie het fietspad onder het Vrijheidsplein? De steentjes liggen daar al bijna 2 maanden, een stuk langer dan 2 weken in elk geval!

Mischien moeten jullie de stoplichten hoornsediep/parkweg vanaf de ovonde/brailleweg even anders afstellen. Er staat nu regelmatig een "file" vanaf de ovonde tot aan de parkweg. Niet echt handig.

Leuk! Zijn de delen van het plantsoen die nu nog kaal zijn trouwens al ingezaaid? En is er ook een datum/tijdlijn bekend wanneer het gras betreden mag worden? Groetjes en bedankt voor alle leuke artikelen over de jaren!

In het Italiaans heb je het begrip 'Umarell'. Dat zijn mannen, vaak gepensioneerd, die een beetje bij bouwplaatsen rondhangen en de boel in de gaten houden. Ik vind het mooi dat Aanpak Ring Zuid voor die mensen webcams heeft geplaatst. Ben zelf namelijk ook wel een.

Wanneer worden de fietsgootjes geplaatst op de trappen?

Mooi gezegd Fred, het was een leuke hobby! Is het trouwens nog, sommige 'uitgeschakelde' camera's doen het nog steeds.

Roberto, het uitgangspunt in Nederland is dat er pas flitspalen worden geplaatst als andere oplossingen om de verkeersveiligheid te verbeteren niet werken. Zie ook deze vragen en antwoorden op de website van het Openbaar Ministerie: https://www.om.nl/actueel/nieuws/2021/12/01/vier-vragen-over%E2%80%A6het-plaatsen-van-flitspalen

Ik vraag me vooral af waarom de kant bij het kanaal zo schuin is en zo dicht bij het pad is? Komen er nog bosjes of zoiets? Waarom geen dijkje? En komen er nog uitklim-/reddingstrapjes vanuit het water? Het is wachten op de eerste ongelukken, tenminste zo voelt het voor mij. Het ziet er verder prachtig uit, maar ik vind het wonderlijk dat het pad niet 30cm lager ligt.

Karin, ik kreeg dit als antwoord van Groningen Spoorzone: 'De verwachte drukte wordt door Groningen Spoorzone, samen met Groningen Bereikbaar en de gemeente, inderdaad in de gaten gehouden. Daarmee wordt ook gekeken naar het sluipverkeer. De genomen maatregelen (zoals eenrichtingsverkeer op de Helperzoom vanaf de Helperbrink) zijn alvast een maatregel om het veiliger te maken voor fietsers en om automobilisten te ontmoedigen via -niet daarvoor bedoelde- straten in de wijken te gaan rijden. Er rijden namelijk erg veel extra bussen tussen Europapark en Station Groningen. Daarom willen we de stromen zoveel mogelijk gelijk houden (dus alles één kant op). De bussen rijden vanaf de Helperzoom alleen maar richting Station, dus het autoverkeer MOET daarom ook die kant op. Wij kennen de sluiproute via de Haydnlaan, en gaan dat zeker in de gaten houden. Met het nieuwe kruispunt op de Hereweg en de ontsluiting via de nieuwe Máximaweg, is het echter slimmer voor de automobilisten om die snellere route te pakken. Als men dat niet doet, zullen we daar eerst in de communicatie op gaan aandringen. En bovenal hopen we op verstandige beslissingen van alle verkeersdeelnemers.'