Els - Reacties

Klilnkt als een heel duur project. De ring heeft heel veel op- en afritten die je dan allemaal met camera's moet gaan monitoren wat ook nog eens grote gevolgen voor de privacy van alle gebruikers heeft. En een trajectcontrole is niet heel zichtbaar dus dat heeft geen direct afschrikwekkend effect. Denk dat het beter is om, zoals nu, bij de bron aan te pakken en de weg zodanig in te richten dat hard rijden ontmoedigd wordt. Je houdt uiteraard altijd een paar idioten over die te hard blijven rijden maar die vliegen vanzelf een keer uit de bocht van Mario en lopen dan blikschade op.

Was het niet verstandig om trajectcontrole over de gehele ringweg zuid toe te passen? Daar zitten ook een aantal haken en ogen aan vast, maar daarmee kun je weggebruikers op een meer natuurlijke manier niet harder dan de maximaal toegestane snelheid laten rijden.

Sandra, het Zuiderplantsoen is goed toegankelijk voor mensen in een rolstoel of scootmobiel, en voor mensen met een kinderwagen. Het brede fiets- en wandelpad in oost-westrichting door het park, met de tunnel onder het spoor, is geasfalteerd. Het voetpad dat de contouren van het oorspronkelijke Sterrebos volgt, is uitgevoerd met halfverharding en een speciale Sterrebostegel. De trappen bij het spoor zijn een extra manier om vanaf het fietspad dat onder het spoor doorgaat, naar de Waterloolaan of de Kempkensberg te gaan, of omgekeerd. Wie geen gebruik kan maken van de trappen kan op verschillende andere plekken vanuit het park de omliggende wijken bereiken. Vanaf het fiets- en wandelpad kun je bijvoorbeeld naar de Waterloolaan via een pad ter hoogte van de Verlengde Oosterstraat (bij de Waterloobar) of ter hoogte van de Sterrebosstraat. Op onze pagina Ontwerp Zuiderplantsoen vind je impressies van het park en ook een plattegrond.

Henk de Jong, de situatie is ons bekend. In het ontwerp was een fietspad ingetekend en daarbij is geen rekening gehouden met voetgangers op het fietspad. Vanuit ons project passen we dat niet meer aan. Ik geef je opmerking door aan de gemeente.

Hoe kom je boven in een scootmobiel, rolstoel, met rollator, kinderwagen, in het Zuiderplantsoen?

Het nieuwe fietspad langs de Euopaweg wordt ook veel gebruikt door voetgangers. Echter de stoplichten werken alleen voor fietsers. Dus rennen ze tussen de auto’s door hopend dat de auto’s rood hebben. Slecht doordacht. Voetgangers lopen overal. Ook op fietspaden. Zeker als ze anders ver moeten omlopen…

Eric, je hebt gelijk. De lussen voor de verkeersregelinstallatie bij de fietsoversteek Brailleweg moeten opnieuw worden ingeslepen. Hier is nog geen planning voor. We werken aan een tijdelijke oplossing.

Recent dan toch gesproken met ARZ over de verkeersstroom vanaf Drachten richting de Vondellaan en de keuze die is gemaakt om die verkeersstroom via de ovonde te leiden. In dit gesprek bleek dat het niets te maken heeft met het ontwerp van de ovonde en ook niets met de verkeerslichten bij de fietsoversteekplaats direct ten noorden van de ovonde. In het gesprek werd alleen het argument aangehaald dat er geen ruimte zou zijn, maar er kon geen tekening worden getoond waar dit uit bleek. Naar mijn mening weinig overtuigend..

Patricia, tot vrijdag 25 april richten we het gedeelte van de Helperzoom vanaf het DUO-gebouw tot het tankstation opnieuw in. Ook pakken we de Kempkensberg voor het DUO-gebouw aan. De parkeergarage van DUO is en blijft bereikbaar. We gaan ervan uit dat we deze planning halen. Op het deel van de Helperzoom tussen de Waterloolaan en het DUO-gebouw heeft het asfalt niet de kwaliteit die wij nastreven. Hier brengen we van maandag 7 tot en met woensdag 9 april nieuw asfalt aan. De weg is dan dicht voor alle verkeer. Bedoel je met de tunnel de nieuwe Esperantotunnel? Die gaat begin mei open.

Bij het opnieuw asfalteren zijn denkt ik de inductielussen weggehaald, fietsers aan de kant van het Noordwillemskanaal worden niet meer 'gezien' door de verkeerslichten. Als er geen fietsers van de andere kant komen blijft het licht voor fietsers op rood staan.