Claudia - Reacties

Bert, dat beeld klopt niet helemaal. De wegbeheerders (Rijkswaterstaat, provincie en gemeente) zijn nauw betrokken bij het ontwerpproces. Zij 'bestellen' als het ware een nieuwe weg en wij (projectbureau) moeten ervoor zorgen dat deze geleverd wordt. Als achteraf blijkt dat een verkeerssituatie minder goed uitpakt dan gedacht, gaan we samen op zoek naar oplossingen. Daarbij spreken we ook af of wij als projectbureau de aanpassing doorvoeren of dat de wegbeheerder dat zelf doet na de overdracht.

Dag, Ik ben heel blij met dit nieuwe park. En verheug me op de opening. Ik woon er vlakbij en zie elke dag verandering en vraag me telkens af’ wanneer worden de bankjes in het park gezet?’. Waar we met onze buurtgenoten op kunnen zitten.

Voor de vormgeving voor grijs gekozen ipv het door iedereen begrepen concept van de rode fietspaden? Echt werkelijk waar? Wat een oliedom besluit!

Mooi dat dit nu eindelijk gaat gebeuren. Met het verdwijnen van de Esperantokruising is een vitale verbinding tussen de verschillende wijken verdwenen en moest je soms kilometers omfietsen. Zeker de laatste weken nu rondom het station ook van alles afgesloten is was het helemaal drama.

Eigenlijk best raar. Na jaren bouwen is er nu een prachtige nieuwe Ring Zuid, waarbij vrijwel alles nieuw en mooi is gemaakt. Behalve de zuidelijke entree van de stad. Langs de A28 staan nog lelijke oude geluidsschermen vol graffiti. De ombouw van Ring Zuid was een prima gelegenheid om die oude geluidsschermen te vervangen door nieuwe natuurlijke geluidsschermen, zoals overal langs de ringweg zijn geplaatst? Voordeel van die natuurlijke geluidsschermen is dat ze bovendien niet vatbaar zijn voor graffiti. Waarom is dit niet gedaan? Ik vind dit echt een gemiste kans.

Ja John, da's makkelijk. Jullie (ARZ) creëren een onveilige situatie, dragen deze onveilige situatie vervolgens over aan de provincie en gemeente, en dan is het dus jullie probleem niet meer.... Als provincie en gemeente zou ik dan de oplevering weigeren.....

Pim, veel fietspaden zijn inderdaad rood, maar dat is geen standaard. In dit geval is vanuit het oogpunt van vormgeving voor grijs gekozen.

Fred, dank voor je oplettendheid, ik pas het aan.

In het artikel staat dat het fietspad deel uitmaakt van de doorfietsroute tussen Groningen en Haren/Zuidlaren (F34). Maar dat klopt niet. Het fietspad is onderdeel van de doorfietsroute tussen Groningen en Assen (F28). De toekomstige doorfietsroute tussen Zuidlaren en Haren zal in Haren aansluiten op de doorfietsroute via de Jachtlaan, Kerklaan, en verder via de Helperzoom richting binnenstad.

Mooi fietspad! Vraagje: waarom heeft deze niet de kenmerkende rode asfaltkleur gekregen?