Plan Helpman/Coendersborg
- Helperzoomtunnel verbindt beide zijden spoor
- Verkeersplan houdt Helpman/Coendersborg veilig
Zo is het nu
Helpman ligt in het zuidelijke stadsdeel van Groningen. De wijk kenmerkt zich door brede lanen en veel groen, zoals in het Sterrebos en het Groenesteinpark. In en rondom de Helper Brink zijn veel scholen te vinden. De wijk heeft via de spoorwegovergang bij de Esperantostraat een verbinding met De Oosterpoortbuurt.
Zo wordt het
Helperzoomtunnel verbindt beide zijden spoor
De bestaande spoorwegovergang bij de Esperantostraat moet vanwege veiligheidseisen over enkele jaren dicht. Hier komt een extra spoor en er gaan meer treinen rijden. Er is geen ruimte om op deze plek een tunnel aan te leggen. Daarom komt er tussen de Helperzoom en de Duinkerkenstraat een tunnel onder het spoor; de Helperzoomtunnel. Dankzij deze tunnel blijft er een verbinding voor auto’s, fietsers, bussen en hulpdiensten tussen Helpman/Coendersborg en de wijken aan de oostzijde van het spoor (Europapark, De Linie en De Oosterpoortbuurt).
De bouw van de Helperzoomtunnel is gestart in januari 2017. Wil je op de hoogte blijven van de aanleg van de Helperzoomtunnel? Abonneer je dan op de digitale nieuwsbrief Voortgang Helperzoomtunnel.
De Helperzoomtunnel wordt verboden voor vrachtwagens.
Al uitgevoerd
Verkeersplan houdt Helpman/Coendersborg veilig
De Helperzoomtunnel komt zuidelijker te liggen dan de huidige spoorwegovergang, namelijk in het verlengde van de Helper Brink. Hierdoor gaan de verkeersstromen in de wijk Helpman/Coendersborg veranderen. Op sommige wegen wordt het drukker; op andere plekken juist rustiger.
Vooruitlopend op de aanleg van de Helperzoomtunnel zijn tussen mei en augustus 2016 verkeersmaatregelen genomen in de wijk. De maatregelen stonden beschreven in het inrichtingsplan (pdf) voor Helpman/Coendersborg van september 2014. Deze maatregelen ontmoedigen doorgaand verkeer, maar houden de bestemmingen in de wijk bereikbaar. Ook beperken de maatregelen verkeer rond kwetsbare plekken in de wijk, zoals de omgeving van de scholen bij de Helper Brink.
De verkeersmaatregelen die genomen zijn in Helpman/Coendersborg bestaan uit de volgende onderdelen:
Veiliger straten door uitbreiding 30 km/uur-gebied
Het overgrote deel van de wijk is 30 km/uur-gebied geworden. Zo is het veiliger op straat.
Minder verkeer in kwetsbare straten door andere rijrichtingen
In de meest kwetsbare straten is de hoeveelheid verkeer beperkt door het veranderen van de rijrichtingen. Er is bijvoorbeeld eenrichtingsverkeer gekomen aan beide uiteinden van de Helper Brink. In en rond deze straat bevinden zich veel scholen. Je kunt nu niet meer met de auto direct vanaf de Helperzoom of de Hereweg de Helper Brink in. De Helper Brink is nu zo bereikbaar:
- vanaf noordzijde Helperzoom: via de Haydnlaan;
- vanaf zuidzijde Helperzoom: via De Savornin Lohmanlaan en de Beethovenlaan;
- vanaf Verlengde Hereweg: via De Savornin Lohmanlaan en de Van Houtenlaan.
Veilig uitstappen tijdens de schoolspits
In de Haydnlaan en de Beethovenlaan zijn extra ‘kiss-and-ride’-plekken gekomen. Hier kunnen ouders hun kinderen rustig en veilig uit de auto laten stappen.
Inritconstructies markeren 30 km-gebied
Bij de straten in de wijk waar het 30 km/uur-gebied begint, is een ‘inritconstructie’ gekomen (zie foto). Zo is het voor automobilisten extra duidelijk vanaf waar de lagere snelheid geldt. In overleg met de bewoners hebben we ervoor gekozen om deze maatregel overal in de wijk op dezelfde manier uit te voeren, zodat er een uniform wegbeeld ontstaat.
Veiliger oversteken dankzij verhoogde kruispunten
Op verschillende plekken in de wijk zijn de kruispunten iets verhoogd. Strepen op de weg markeren deze verhoging. Ook zijn de wegen op deze plekken iets versmald. Deze ‘kruispuntplateaus’ moeten ervoor zorgen dat het autoverkeer afremt en voetgangers en fietsers gemakkelijker en veiliger kunnen oversteken. Er zijn ook kruispuntplateaus gekomen in de Goeman Borgesiuslaan, waar de snelheid 50 km/uur is gebleven.
Het overgrote deel van de wijk is 30 km/uur-gebied geworden.
Wat verandert er in dit deelgebied voor de fietsers?
- Fietspad door de Helperzoomtunnel
- Voorrang voor fietsers Helperzoom
1 december 2016, 20:16
Alle reacties wegwuiven kan een kind van 5 ook wel.
Verberg de reacties29 januari 2017, 19:37
Er zitdaarachter in westelijke richting een bocht in de weg.Als je om het nieuwe
obstakel naar links uitwijkt kun je aankomend verkeer niet zien. Nu zit ik in een
langzame scootmobiel en wil het entreepad naar de villawijk in.Heel gevaarlijk.
Als U nu een spiegel op de juiste plaats zet, wacht ik het verkeer rustig af!
-
John (Aanpak Ring Zuid)
De maatregelen die in de Goeman Borgesiuslaan zijn getroffen, maken deel uit van het verkeersplan Helpman/Coendersborg. De maatregelen zijn erop gericht de snelheid van het autoverkeer af te remmen. Op verschillende locaties in de Goeman Borgesiuslaan is de weg versmald. Dat zijn de ‘uitstulpingen’ waar u op doelt. Die uitstulpingen zijn zo gemaakt dat ze het zicht op het verkeer niet ontnemen (er staan geen obstakels op). Ook zijn op verschillende kruispunten kruispuntplateaus aangebracht. Daar is de weg verhoogd - tot op het niveau van het trottoir - en is de weg versmald. Dit maakt het voor voetgangers en ook voor gebruikers van scootmobiels gemakkelijker om de weg over te steken. Een van deze plateaus ligt vlakbij de Thorbeckelaan, namelijk ter hoogte van de Coendershaag. Hier kunt u veilig oversteken naar de villawijk.
Reageer hierop
-
Jacob
Als met "de uitstulpingen" ook de, buiten aangegeven parkeervakken, geparkeerde auto's worden bedoeld, aan het begin van de Goeman Borgesius (vanaf kruispunt Hereweg tot aan kruispunt van Houtenlaan), dan slaat het argument van overzicht al nergens meer op. Daar is door die situatie toe te staan een zeer ONoverzichtelijke situatie gecreeerd. Met alle risico's van dien voor alle soorten van verkeer. Daarbij dan ook benoemd de veiligheidsrisico's om het elkaar tegemoet komend verkeer aldaar op één rijbaan te persen met dit parkeergedoogbeleid.
Reageer hierop
-
DJ
@Jacob: De Goeman Borgesiuslaas is GEEN doorgaande route. De gemeentelijke wegbenaminggeeft dit ook aan: een weg voor wijkverkeer, NIET voor doorgaand verkeer. De gemeente/arz hebben ons verzekerd dat de hoeveelheid verkeer op de Goeman Borgesiuslaan NIET zo groot zou worden dat het nodig zou zijn om parkeren te verbieden. De modellen hadden dit aangegeven. Wij willen NIET nog meer verkeer door deze straat. De gemeente ons ook toegezegd dat zij ervoor zouden zorgen dat er niet meer verkeer door onze straat zal gaan dan hun modellen hadden aangegeven. Als er toch teveel verkeer dreigt te komen dan "zijn er 300 mogelijkheden om verkeer een andere route te laten kiezen, en straten te ontlasten". Dat is precies wat er moet gebeuren. Dus niet het parkeren verbieden, en een grote racebaan voor veel meer verkeer dan bedoeld creeren, maar ervoor zorgen dat doorgaand verkeer geen gebruik maakt van deze route.
Reageer hierop
-
Jacob
Bovenstaande is dus duidelijk een reactie van een bewoner, die slechts oog heeft voor het parkeren van eigen voertuig, en zich geen zak aantrekt van algemeen belang. 300 mogelijkheden, zolang maar niet voor eigen deur. En bestudeer gewoon de kaart; de route G.B. en Helperzoom zijn beide als - doorgaande - route aangemerkt naar het nieuw aan te leggen gedeelte van de Helperbrink, met een 50 km begrenzing. Doorgaand is niet synoniem voor racebaan, maar voor doorstroming, met veiligheid ook in acht genomen.
Reageer hierop
-
DJ
@Jacob: Jammer dat je allemaal aannames maakt in je reactie hieronder die negens op gebaseerd zijn. Ik woon niet aan de Goeman Borgesiuslaan, en ik heb geen auto. Het kan mij in principe ook niets schelen of je wel of niet mag parkeren aan de Goeman Borgesiuslaan. Het gaat mij erom dat er afspraken zijn gemaakt met de gemeente en ARZ om te voorkomen dat de Goeman Borgesiuslaan en de Helperzoomtunnel een nieuwe doorgaande route worden. Deze weg is niet als doorgaande route aangemerkt (itt wat jij beweert). Het is de verzamelweg voor bewoners om de wijk Helpman in en uit te komen. Doorgaand verkeer moet gewoon over de ringweg: dat is in het algemeen belang. Als jij de Goeman Borgesiuslaan als doorgaande route gaat gebruiken dan schaad je het hele idee van een ringweg. Er is door de gemeente/ARZ aangegeven hoeveel verkeer door de straten in de wijk mag gaan rijden. Er is uitgerekend dat de hoeveelheid verkeer in de Goeman Borgesiuslaan prima te combineren valt met parkeren aldaar, TENZIJ de laan onbedoeld toch als doorgaande route gebruikt gaat worden. Dit lijkt nu het geval te worden (omdat kennelijk mensen zoals jij vinden dat er niet over de ringweg gereden hoeft te worden, en woonwijken ontzien moeten worden). Jouw oplossing om dan maar gewoon het parkeren te verbieden, en het weg toch maar als doorgaande route door een woonwijk te gaan gebruiken, druist daarom in tegen alle afspraken. Het doel moet zijn om verkeer over de ringweg te laten rijden en niet door de wookwijken. Als parkeren verboden wordt, zullen er andere maatregelen genomen moeten worden om het verkeer te belemmeren opdat de weg in een woonwijk niet als doorgaande route gebruikt wordt. Rijd dus gewoon over de ringeweg als je wilt doorrijden.
Reageer hierop
Verberg de reacties9 februari 2017, 11:47
29 juli 2017, 14:50
Vreemd is verder, dat op de kaart de G.B. als een doorgaande 50 km weg wordt aangemerkt, terwijl de gemeente zich van het argument bediend dat het geparkeerde wagenpark op eerder genoemd stuk als instrument dient om de snelheid te matigen. Hoezo dan doorgaande route voor 50 km/uur. Verder valt de laatste tijd ook op, dat dit stuk weg dichtslibt voor het zowel komend als gaand verkeer uit de richting van de stoplichten, wanneer het verkeersaanbod toeneemt. Wat in de toekomst alleen maar meer zal worden.
Kortom is het parkeerbeleid van de gemeente op dit stuk weg een grote misser, waar gewoon zonder politieke spelletjes een reactie op moet komen. Heel simpel door een parkeerverbod aan een zijde van de straat, of door structurele aanpassingen voor meer parkeerhavens buiten de rijbanen.
29 juli 2017, 19:39
30 juli 2017, 18:29
31 juli 2017, 10:32
19 februari 2017, 19:20
-
John (Aanpak Ring Zuid)
Wij hebben inderdaad geconstateerd dat nog niet iedereen zich aan de nieuwe verkeersregels in Helpman houdt. In het begin moesten veel weggebruikers kennelijk wennen aan de nieuwe verkeerssituatie. We hebben de politie gevraagd extra te surveilleren. Wij gaan er vanuit dat het aantal overtredingen langzamerhand zal afnemen, ook door het uitvoeren van periodieke verkeerscontroles. Maar wij willen benadrukken dat de verkeergebruikers hierin ook zelf een verantwoordelijkheid hebben.
Reageer hierop
-
Syl
Sinds vorig jaar de rijrichting is veranderd heb ik nog geen extra surveillerende agenten of BOA 's gezien. Heel regelmatig rijden auto's, bestelwagens en zelfs auto's van de gemeente in de verkeerde richting. Ik woon tegenover de Joseph Haydn school en ZINN, sinds vorig jaar zomer is er tegenover onze flat een lange Kiss & ride strook zodat kinderen "rustig en veilig" afgezet kunnen worden. Als ik zie hoe sommige ouders daarmee omgaan, er wordt zo royaal geparkeerd dat anderen hun auto gewoon stil zetten midden op straat, of op de hoek om hun kinderen uit te laden. Bovendien hebben veel ouders de gewoonte om met kennissen rustig te blijven kletsen. Natuurlijk zijn er ouders die hun kinderen wel het goede voorbeeld geven maar helaas zijn er ook heel veel andere ouders.
Reageer hierop
-
John (Aanpak Ring Zuid)
@Syl: bedankt voor je reactie. We horen vaker dat er in Helpman/Coendersborg nog regelmatig verkeer tegen de rijrichtingen ingaat. We hebben de gemeente gevraagd binnenkort weer extra te surveilleren. Ook gaan we bekijken of we iets kunnen doen aan het onveilige gedrag bij de kiss-and-ridestroken.
Reageer hierop
Verberg de reacties28 februari 2017, 10:18
8 augustus 2017, 09:35
16 augustus 2017, 11:17
23 mei 2017, 13:52
-
John (Aanpak Ring Zuid)
@Maartje: excuses voor ons late antwoord. Net als u, vinden wij het belangrijk dat de wijk Helpman veilig te bereiken blijft. Het verkeersmaatregelenplan in Helpman/Coendersborg is nu klaar. De situatie in de wijk zelf hoeft niet meer veranderd te worden. Dankzij het verkeersplan is het grootste deel van de wijk een 30 km/uur-gebied geworden. Daarin staat de veiligheid van fietsers en voetgangers voorop. De wijk blijft ook goed bereikbaar tijdens de werkzaamheden aan de ringweg. Wel zullen er in de omgeving van de wijk regelmatig omleidingen nodig zijn. Bij het uitvoeren van de werkzaamheden probeert de aannemer de hinder zo veel mogelijk te beperken en hij zal daarbij ook de veiligheid borgen. Voor de duidelijkheid: de ringweg gaat tijdens de ombouw niet compleet dicht. In beide richtingen blijven – met uitzondering van een aantal weekenden – steeds twee, versmalde rijstroken open. Op onze website en ook op die van Groningen Bereikbaar kunt u actuele informatie vinden over de uitvoering van de werkzaamheden en de actuele omleidingen. Het project Aanpak Ring Zuid is niet het enige uitvoeringsproject in de stad. Daarom vindt u op de site van Groninger Bereikbaar ook informatie over de andere projecten die de komende periode in uitvoering komen, zodat de verkeersgebruikers – zowel de automobilisten als de fietsers – zo goed mogelijk wordt geïnformeerd.
Reageer hierop
Verberg de reacties1 juni 2017, 15:46
19 juni 2017, 09:35
-
Sanne (Aanpak Ring Zuid)
@Suzanne, vanwege werkzaamheden in de Coendersweg (niet voor Aanpak Ring Zuid) is er zeer tijdelijk een omleidingsroute via de Groenesteinlaan. Voor de werkzaamheden aan de Kempkensberg geldt een andere route.
Reageer hierop
Verberg de reacties19 juni 2017, 12:13
18 juli 2017, 12:53
-
Maris
Hele moeizame situatie is dit, file-forming omdat er steeds maar een paar auto's groen licht krijgen (Ben in drukte tussen 5-10 minuten bezig om vanaf de Singelier bij de Hereweg te komen. Terwijl ik ondertussen de fietsers vaak groen zie krijgen). Vervelendste is dat door de keuzes in 1-richtingsstraten ik, en andere bewoners die op de HelperBrink aangesloten zijn, geen enkel ander alternatief hebben dan achteraan de rij aan te sluiten.
Reageer hierop
-
Guido
Met de auto zal het ook niet echt fijn zijn, om het vanaf de Singelier (Coendersweg) weer twee-richtings verkeer te maken zou misshien kunnen helpen met de drukte.
Reageer hierop
Verberg de reacties20 juli 2017, 10:43
Maak AUB de Helperbrink vanaf de singelier gewoon weer 2-richtingsverkeer. Dan kan ik tenminste op een andere manier mijn wijk uit.
20 juli 2017, 14:15
In de cyclus van de verkeerslichten bij de hereweg krijgen de fietsers maar 1 keer groen (net als de auto's). Hij staat voor de fietsers wel wat langer op groen omdat alle richtingen tegelijk gaan en je moet wachten voor het kruisende verkeer. Als het druk is moet je met de auto waarschijnlijk een aantal cycli wachten voordat je aan de beurt bent.
19 juli 2017, 13:58
Gedurende korte momenten van de dag – met name wanneer de leerlingen naar de scholen worden gebracht of worden gehaald – kan er extra drukte ontstaan voor de verkeerslichten. Op die momenten zullen de verkeersdeelnemers zich moeten aanpassen. Uiteraard is het niet de bedoeling dat de fietsers over de stoep rijden.
De verkeerssituatie is naar onze mening niet zodanig dat we de getroffen maatregelen moeten terugdraaien.
-
Maris
Misschien dat je dan eens dagelijks achteraan de rij moet sluiten... Dan merk je hoe onveilig en onwenselijk de situatie is.
Reageer hierop
-
Guido
Mee eens.
Reageer hierop
-
Tim
Ik blijf het een vreemde aanpak vinden om situaties maar 'krap' en 'onoverzichtelijk' te maken om zo de veiligheid te vergroten. Je bereikt er inderdaad mee dat de snelheid minder wordt maar dat komt volgens mij met name doordat mensen de situatie niet meer kunnen overzien, dat is lastig want je moet je ineens op veel meer concentreren.
Reageer hierop
-
Guido
"Op die momenten zullen de verkeersdeelnemers zich moeten aanpassen". Op wat voor manier? Ik denk niet dat fietsers rustig achter de auto's aan gaan sluiten en dan meehobbelen in de file todat ze eindelijk kunnen passeren.
Reageer hierop
-
Sanne (Aanpak Ring Zuid)
Het verkeersplan Helpman is opgesteld om doorgaand verkeer te weren en de verkeersveiligheid te vergroten als straks de Helperzoomtunnel klaar is. Daarom is het overgrote deel van de wijk 30km/uur geworden en is in verschillende straten éénrichtingsverkeer ingevoerd. Het plan is weloverwogen tot stand gekomen en na veel overleg met de bewoners en de scholen in de wijk.
Reageer hierop
-
Josja
Ik snap niet waarom er nu aan beide kanten van de helperbrink geparkeerd mag worden? Dat is de grootste reden voor de krapte die vooral gevaarlijk is voor ouders met kinderen op de fiets.
Reageer hierop
Verberg de reacties20 juli 2017, 10:46
Fietsers die tussen auto's slalommen, auto's die proberen op de baan voor linksafslaand verkeer te komen, fietsers die breed fietsen en de auto's tegemoet komen etc.
20 juli 2017, 14:27
8 augustus 2017, 10:50
Naast de beschreven situatie in helpman zie ik dit ook veel terug bij afritten, b.v. bij de viaducten op de oostelijke ringweg. Er zijn daar hekjes geplaatst die het zicht op het aankomende verkeer wegneemt. Je moet daardoor inderdaad afremmen om nog 'veilig' de weg op te draaien maar dit neemt mijn inziens ook te veel overzicht weg.
Ondanks dat in beide gevallen de snelheid eruit wordt gehaald betwijfel ik of het veiliger is. Bovendien worden nu auto's van particulieren ingezet om een situatie smaller te maken, waardoor het risico op schade van die auto's (spiegels en krassen) ook groter is. Is het in dergelijke situaties niet mogelijk om het verkeer af te remmen en het overzicht wel te bewaren? Drempels, stoepranden, optische indicaties op het wegdek, lage struiken, etc.
20 juli 2017, 14:25
25 juli 2017, 14:33
Een van de maatregelen die op basis van het verkeersplan is getroffen, is het invoeren van éénrichtingsverkeer op de beide uiteinden van de Helper Brink. Het terugdraaien van die maatregelen zou ongewenst doorgaand verkeer tot gevolg hebben en daarom wijzen wij dat af. Op bepaalde momenten van de dag – met name als de leerlingen naar de scholen worden gebracht en worden gehaald – is er inderdaad extra drukte bij het verkeerslicht van de Helper Brink/verlengde Hereweg. Omdat deze drukte zich beperkt tot bepaalde piekmomenten is er naar onze mening geen reden het plan op dit punt aan te passen.
10 mei 2018, 21:35
25 juli 2017, 18:10
Verberg de reacties17 augustus 2017, 20:45
Sinds enige tijd is hier eenrichtingverkeer ingesteld. Helaas wordt dit niet nageleefd door veel automobilisten.Er wordt aan het begin van de straat even gekeken of de kust veilig is en dan gaat het volgas de straat door. LEVENSGEVAARLIJK. !!!.Mogelijk wat met controle ?. In de tweede plaats de Helperbrink tussen de Coendersweg en de Verlengde Hereweg. Nu er aan beide kanten mag worden geparkeerd, is de beschikbare ruimte voor het verkeer zo smal, dat het met name voor de fietsers een hachelijke onderneming is om daar te fietsen. Veel fietsers nemen nu al hun toevluch tot de trottoirs.Dit is toch een absurde situatie ? Er werd vanuitgegaan dat de nieuwe verkeerssituatie in Helpman de veiliheid zou bevorderen, maar in de omschreven situatie is de veiligheid wel ver te zoeken.Als straks na de schoolvakantie het Zernike college weer opengaat met 1500 leerlingen, is het wachten op ongelukken. Als er zoals voorheen aan de noordzijde van dit gedeelte van de Helperbrink weer een parkeerverbod van kracht wordt, is het al een stuk veiliger. Een kleine moeite lijkt me, waarmee mogelijk mensenlevens en leed gespaard gaan worden.
Verberg de reacties22 januari 2018, 12:55
Wat doet men hieraan is handhaven lijkt mij toch niet zo moeilijk
Een verontruste bewoner van helpman
-
John (Aanpak Ring Zuid)
De gemeente Groningen heeft de verkeersmaatregelen in Helpman/Coendersborg uitgevoerd. Meldingen, vragen en klachten over de nieuwe verkeerssituatie horen daarom bij de gemeente Groningen thuis. U kunt hierover het beste contact opnemen met het Loket Verkeer en werkzaamheden. Telefoon: (050) 367 89 89. Of gebruik het formulier op onze website.
Reageer hierop
-
piet lut
Door het continu aanpassen van de richtingen in de wijk. Zoals de Helper Oostsingel en de Groenestein laan, worden problemen (verkeersstromen) verplaatst. In andere delen van de wijk, bijvoorbeeld de Helper Brink wordt het hierdoor drukker en onveiliger!!!
Reageer hierop
-
John (Aanpak Ring Zuid)
Zoals hierboven staat, heeft de gemeente Groningen de verkeersmaatregelen in Helpman/Coendersborg uitgevoerd. Met meldingen, vragen en klachten over de nieuwe verkeerssituatie in Helpman/Coendersborg kun je daarom terecht bij de gemeente Groningen. Je kunt hierover het beste contact opnemen met het Loket Verkeer en werkzaamheden. Telefoon: (050) 367 89 89. Of gebruik het formulier op onze website.
Reageer hierop
Verberg de reacties23 januari 2018, 14:55
20 februari 2018, 10:01
Het doen van een verkeersprognose op voorhand lijkt mij door het wijzigen van plannen achteraf dan ook niet heel handig.
Wordt er nu ook nog gemonitord of er nog verbeteringen zijn door te voeren. Of is alles nu doorgevoerd en zullen we het met dit plan moeten doen?
20 februari 2018, 17:03
26 februari 2018, 10:15
-
John (Aanpak Ring Zuid)
Dat klopt, Maarten. We gaan hier de aansluiting op de Helperzoomtunnel maken. De Helperzoom is daarom van 12 maart tot en met ongeveer 9 mei deels afgesloten voor autoverkeer. Het gaat om het stuk tussen de kruising met Groenendaal tot de kruising met de Händellaan. Ook gaat de Helper Brink voor auto’s dicht vanaf de Strausslaan tot de Helperzoom. Op beide plekken kunnen fietsers en voetgangers de werkzaamheden passeren. Omwonenden ontvangen binnenkort een brief met meer informatie over de werkzaamheden.
Reageer hierop
-
Kevin
Is er dan al een besluit genomen hoe de aansluiting met de Helperzoomtunnel er precies uit gaat zien? Dacht dat er nog geen definitief besluit was genomen?
Reageer hierop
-
John (Aanpak Ring Zuid)
Kevin, ik heb het nagevraagd bij de gemeente. Het ontwerp van de aansluiting bij de Helperzoomtunnel is definitief en staat op de website van de gemeente bij de fietsprojecten.
Reageer hierop
Verberg de reacties26 februari 2018, 15:46
27 februari 2018, 11:31
6 maart 2018, 16:42
2 maart 2018, 19:52
Is het ook mogelijk om een zebrapad te realiseren op de hoek D. Nieuwenhuislaan-Sav.Lohmanlaan? Dit ook in verband met de veiligheid van spelende kinderen die naar een van de genoemde scholen gaat of naar de tennisbaan gaat.
Verberg de reacties5 maart 2018, 10:57
Verberg de reacties9 juli 2018, 20:57
De Helperzoomtunnel is nog lang niet klaar... Wat een onwenselijke situatie ontstaat er voor velen!!!! Met zijn allen via de Van Ketwich Verschuurlaan richting ringweg zuid-oost/???????? En dat voor zeker nog een jaar? Dit kan echt niet! Wie gaat hier iets aan doen???
-
Miek
Wat blijft het stil n.a.v. mijn post.... en dat snap ik wel!
Reageer hierop
Verberg de reacties31 juli 2018, 12:51
Het is ook niet uit te leggen...
Wat een dikke puinhoop wordt het in het zuiden van de stad.
Denk dat ik m’n wagen maar de deur uit doe...
Ooh wacht .... wellicht was dat de bedoeling ;)
Dat ik dat niet meteen doorhad...
31 juli 2018, 17:05
-
simon
Inmiddels is de oprit kempkensberg dicht, een helperzoomtunnel is nog in geen velden of wegen te bekennen, en is het dagelijks een grote puinhoop op de Hereweg, is dat nu jullie visie van Groningen bereikbaar? Word het niet eens tijd voor capabele mensen op de juiste plaatsen?
Reageer hierop
Verberg de reacties16 februari 2019, 10:05
6 januari 2019, 16:36
-
Sanne (Aanpak Ring Zuid)
@Maris, bedankt voor je opmerkzaamheid. We proberen de website altijd zo up-to-date mogelijk te houden, maar zien zo nu en dan wel eens iets over het hoofd. We hopen de tunnel in 2019 in te kunnen schuiven. Zodra hier meer over bekend is, plaatsen we daarover een bericht op deze website.
Reageer hierop
Verberg de reacties7 januari 2019, 10:47
16 januari 2019, 15:58
Verberg de reacties6 mei 2019, 14:46
Wanneer komt de webcam?
Succes!!
-
Nancy (Aanpak Ring Zuid)
Hallo Kees, dat heb je goed gezien. Leuk dat je zo geïnteresseerd bent! De webcam staat binnenkort weer op de bouwplaats. We delen de link naar de webcam zodra hij online is.
Reageer hierop
Verberg de reacties9 mei 2019, 16:32
15 juli 2019, 13:29
-
Nancy (Aanpak Ring Zuid)
Hallo Julian, het verkeer kan dan inderdaad gebruik maken van de Helperzoomtunnel. Via de volgende link kun je de autoroutes in de eindsituatie bekijken. www.aanpakringzuid.nl/plan/effecten/autoroutes
Reageer hierop
Verberg de reacties16 juli 2019, 16:04
12 augustus 2019, 12:38
Hoe wordt die nu al risicovolle samenvoegen van snel en langzaam verkeer vanaf station euroborg verder ingevuld? Het effect van de mooie fietsroute vanaf Haren houdt anders op juist daar waar het nog drukker wordt met diverse kruisingen etc.
-
John (Aanpak Ring Zuid)
De herinrichting van de Helperzoom en van de Verlengde Lodewijkstraat valt buiten ons project. Ik heb de vraag doorgezet naar de gemeente.
Reageer hierop
-
John (Aanpak Ring Zuid)
Filip, hier alsnog antwoord op je vraag. Zoals gezegd maakt de inrichting van de Verlengde Lodewijkstraat geen deel uit van het project Aanpak Ring Zuid. Na afronding van het project Aanpak Ring Zuid rijdt er naar verwachting minder autoverkeer over de Verlengde Lodewijkstraat dan voorheen. Dit komt doordat de op- en afrit Oosterpoort zijn vervallen, door het definitief sluiten van de Esperantokruising (en het opengaan van de Helperzoomtunnel) en door de extra capaciteit die op de zuidelijke ringweg wordt gerealiseerd.
Reageer hierop
Verberg de reacties20 augustus 2019, 15:06
17 september 2019, 15:15
De gemeente laat weten dat de aanleg van een fietspad over de Verlengde Lodewijkstraat een wens is voor de langere termijn, na het afronden van de projecten Aanpak Ring Zuid en Groningen Spoorzone. Op dit moment is er nog geen budget voor.